Suzuki Vitara II 改型
2018 - 今天
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5门suv
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| 修改 | 驱动器 | 传输 | 动力 | 0-100 | 比 |
|---|---|---|---|---|---|
| GL 1.6 MT | - | 机械学 (5) | 117 惠普 | 11.5 秒。 | 比 |
| GL 1.6 AT | - | 自动 (6) | 117 惠普 | 12.5 秒。 | 比 |
| GL+ 1.6 AT | - | 自动 (6) | 117 惠普 | 12.5 秒。 | 比 |
| GL+ 1.6 MT | - | 机械学 (5) | 117 惠普 | 12 秒。 | 比 |
| GL+ 1.6 AT | - | 自动 (6) | 117 惠普 | 13 秒。 | 比 |
| GLX 1.4 AT | - | 自动 (6) | 140 惠普 | 9.5 秒。 | 比 |
| GLX 1.6 AT | - | 自动 (6) | 117 惠普 | 13 秒。 | 比 |
| GLX 1.4 AT | - | 自动 (6) | 140 惠普 | 10.2 秒。 | 比 |
| 1.0 MT | - | 机械学 (5) | 112 惠普 | 12.0 秒。 | 比 |
| 1.0 MT | - | 机械学 (5) | 112 惠普 | 11.5 秒。 | 比 |
| 1.0 AT | - | 自动 (6) | 112 惠普 | 13.0 秒。 | 比 |
| 1.0 AT | - | 自动 (6) | 112 惠普 | 12.5 秒。 | 比 |
| 1.4 AT | - | 自动 (6) | 129 惠普 | 10.2 秒。 | 比 |
| 1.4 AT | - | 自动 (6) | 129 惠普 | 9.5 秒。 | 比 |
| 1.4 MT | - | 机械学 (6) | 129 惠普 | - | 比 |
| 1.4 MT | - | 机械学 (6) | 129 惠普 | - | 比 |
| 1.4 AT | - | 自动 (6) | 140 惠普 | 10.2 秒。 | 比 |
| 1.4 AT | - | 自动 (6) | 140 惠普 | - | 比 |
| 1.4 AT | - | 自动 (6) | 140 惠普 | 9.5 秒。 | 比 |
| 1.5 AMT | - | 机器人 (6) | 115 惠普 | 13.5 秒。 | 比 |
| 1.5 AMT | - | 机器人 (6) | 115 惠普 | 12.7 秒。 | 比 |
| 1.6 MT | - | 机械学 (5) | 117 惠普 | 12.0 秒。 | 比 |
| 1.6 MT | - | 机械学 (5) | 117 惠普 | 11.5 秒。 | 比 |
| 1.6 AT | - | 自动 (6) | 117 惠普 | 13.0 秒。 | 比 |
| 1.6 AT | - | 自动 (6) | 117 惠普 | 12.5 秒。 | 比 |
| GL+ 1.4 AT | - | 自动 (6) | 129 惠普 | 10.2 秒。 | 比 |
| GL+ 1.4 AT | - | 自动 (6) | 129 惠普 | 9.5 秒。 | 比 |
| GLX 1.4 AT | - | 自动 (6) | 129 惠普 | 10.2 秒。 | 比 |
| GLX 1.4 AT | - | 自动 (6) | 129 惠普 | 9.5 秒。 | 比 |
| GLX 1.6 AT | - | 自动 (6) | 117 惠普 | 12.5 秒。 | 比 |
| GLX 1.4 AT | - | 自动 (6) | 140 惠普 | - | 比 |
